9 idées reçues sur le leasing électrique
Le leasing électrique, notamment grâce au dispositif de « leasing social » offrant une voiture électrique pour environ 100 euros par mois, séduit de plus en plus ceux qui souhaitent une mobilité durable. Reconduit en 2025 après son succès en 2024, ce programme vise à rendre les voitures électriques accessibles aux ménages modestes, tout en soutenant les objectifs de neutralité carbone fixés pour 2050. En choisissant une Location Longue Durée (LLD), les familles peuvent maîtriser leurs loyers tout en contribuant à une transition écologique.
Malgré ses nombreux avantages, le leasing électrique reste entouré de certaines idées reçues qui peuvent freiner les intéressés. Nous allons démystifier ces préjugés et vous offrir une perspective claire sur les véritables enjeux du leasing électrique. Que ce soit le coût, le choix des modèles, la flexibilité des contrats ou encore les aspects écologiques et pratiques, découvrez tout ce qu’il faut savoir pour prendre une décision éclairée.
Tout savoir sur le leasing électrique Hyundai
Idée reçue 1 : Le leasing électrique est plus coûteux que l’achat
Comparer les coûts totaux d’acquisition et de possession
L’une des idées reçues les plus répandues sur le leasing électrique est qu’il serait plus coûteux que l’achat d’une voiture électrique.
Lorsqu’on examine les coûts totaux, il est essentiel de considérer tous les éléments financiers impliqués. L’achat d’une voiture électrique exige souvent un investissement initial conséquent, pouvant atteindre 30 000 euros ou davantage, selon le modèle et la marque choisie. À l’inverse, le leasing électrique offre la possibilité de louer une voiture sans avoir à avancer une somme importante.
Les mensualités de leasing, qui incluent fréquemment les frais d’entretien, les assurances et les impôts, sont souvent plus prédictibles et faciles à gérer financièrement. En outre, certains contrats de leasing proposent des forfaits entretien qui répartissent les coûts sur la durée, minimisant ainsi les imprévus financiers.
Impact des aides et subventions
Un aspect clé à ne pas négliger est l’effet des aides et subventions gouvernementales. De nombreux pays mettent en place des bonus écologiques et des aides financières pour favoriser l’adoption de voitures électriques. Ces dispositifs peuvent considérablement alléger le coût total, que vous optiez pour l’achat ou le leasing.
Par exemple, en France, le dispositif de leasing social permet de louer une voiture électrique à un tarif très compétitif, souvent autour de 100 euros par mois, grâce aux subventions publiques. Ces aides rendent le leasing électrique particulièrement attractif, surtout pour les ménages qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas investir dans l’achat d’une voiture électrique.
En prenant en compte ces éléments, le leasing électrique s’avère souvent être une option financièrement viable et compétitive par rapport à l’achat, tout en offrant une grande flexibilité.
Idée reçue 2 : Il existe un choix limité de modèles disponibles en leasing électrique
Variété des modèles proposés par les constructeurs
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le leasing électrique ne se résume plus à une poignée de modèles. L’offre s’est diversifiée, permettant à chaque conducteur de trouver un véhicule adapté à ses usages et à son budget. Le dispositif spécifique du leasing social, qui s’adresse aux foyers éligibles, vient compléter cette tendance en rendant l’électromobilité encore plus accessible.
Chez Hyundai, c’est INSTER qui incarne cette évolution. Ce nouveau modèle 100 % électrique, pensé pour les besoins urbains, est proposé dans le cadre du leasing social. Avec son autonomie, son prix compétitif et ses technologies modernes, il illustre parfaitement la volonté de démocratiser l’accès à la mobilité électrique.
L’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché
Le marché du leasing électrique est également dynamisé par l’arrivée de nouveaux acteurs, qui enrichissent encore davantage l’offre disponible. Ces modèles se distinguent par leurs technologies avancées et leurs designs audacieux, répondant aux attentes des utilisateurs à la recherche de performances optimales, de style et de durabilité. En somme, cette dynamique de marché garantit une palette diversifiée de voitures électriques en leasing, permettant à chacun de trouver le modèle idéal, qu’il s’agisse de citadines compactes, de SUV familiaux ou de voitures sportives.
Idée reçue 3 : Les contrats de leasing électrique ne sont pas flexibles
Options de personnalisation des contrats
L’idée que les contrats de leasing électrique sont inflexibles est une idée reçue qu’il convient de nuancer. En réalité, ces contrats offrent souvent une grande flexibilité pour s’adapter aux besoins spécifiques des conducteurs. Vous avez la possibilité de personnaliser votre contrat en fonction de votre usage du véhicule, notamment en choisissant la durée du contrat, le kilométrage annuel, et les services inclus.
Par exemple, vous pouvez opter pour une Location Longue Durée (LLD), qui s’étend généralement sur une période de 12 à 60 mois, ou pour une Location avec Option d’Achat (LOA), qui vous permet de louer un véhicule pour une durée définie avec la possibilité de l’acquérir à la fin du contrat. En outre, les contrats de leasing peuvent inclure divers services tels que l’entretien, l’assurance, et l’assistance routière. Ces options permettent de réduire les coûts et les soucis liés à la possession d’un véhicule.
Possibilités de renégociation et d’ajustements en cours de contrat
À l’opposé de l’idée de non flexibilité, les contrats de leasing électrique offrent souvent des possibilités de renégociation et d’ajustements en cours de contrat. Si vos besoins en mobilité évoluent, vous pouvez généralement modifier certaines clauses de votre contrat, comme le kilométrage annuel ou la durée du contrat.
Par exemple, si vous constatez que vous parcourez plus de kilomètres que prévu, il est possible d’ajuster votre contrat pour éviter les frais supplémentaires liés au dépassement de kilométrage. De même, si vous souhaitez changer de véhicule avant la fin du contrat, certaines formules de leasing offrent une grande flexibilité. Cette option vous permet de renouveler ou restituer le véhicule sans engagement à long terme.
Ces ajustements garantissent un équilibre entre vos besoins en mobilité et les termes de votre contrat, faisant du leasing électrique une solution à la fois flexible et adaptable.
Idée reçue 4 : La batterie ne durera pas toute la durée du leasing
Garanties offertes par les fabricants
L’une des préoccupations majeures liées au leasing de voitures électriques concerne la durabilité de la batterie. Pourtant, les fabricants automobiles proposent des garanties solides pour rassurer les utilisateurs. En effet, la plupart des constructeurs offrent une garantie sur la batterie qui dépasse souvent la durée du contrat de leasing.
En règle générale, cette garantie couvre une période de 8 ans ou jusqu’à 160 000 kilomètres, selon le premier des deux termes échus. Par exemple, Hyundai garantit ses modèles électriques pendant 8 ans ou 160 000 kilomètres, à condition que la capacité de la batterie reste au-dessus de 66 à 70 % de sa capacité initiale.
Technologies et durabilité des batteries modernes
Les batteries des voitures électriques modernes profitent de technologies avancées qui augmentent considérablement leur durabilité et leurs performances. Les progrès réalisés dans les matériaux et la conception des batteries ont permis de limiter la dégradation de leur capacité de charge au fil du temps. Ces améliorations garantissent un usage optimisé à chaque kWh consommé, favorisant ainsi des économies d’énergie sur le long terme.
Les batteries lithium-ion, qui sont les plus courantes dans les véhicules électriques, sont conçues pour conserver une grande partie de leur capacité même après plusieurs années d’utilisation. Par ailleurs, les systèmes de gestion de la batterie intégrés dans ces voitures optimisent la charge et la décharge, ce qui contribue à prolonger leur durée de vie.
Ces innovations technologiques permettent aux batteries des voitures électriques de supporter les conditions normales d’utilisation sans subir de dégradation significative, même sur des périodes de leasing de plusieurs années.
Cette solution permet de profiter des performances des véhicules électriques récents sans avoir à supporter le coût d’acquisition élevé. De plus, elle propose des mensualités fixes et inclut souvent des services d’entretien, simplifiant ainsi la gestion du véhicule.
Les contrats de leasing offrent une flexibilité précieuse, permettant de changer régulièrement de voiture et d’accéder aux dernières innovations technologiques. En optant pour une voiture électrique en leasing, vous faites également un choix plus respectueux et durable, en réduisant significativement l’impact environnemental comparé aux véhicules à combustion. L’expansion du réseau de recharge, combinée aux programmes d’installation de bornes à domicile et sur votre lieu de travail, facilite encore davantage l’utilisation de ces véhicules.
Ne vous laissez pas freiner par les idées reçues. Le leasing électrique représente une solution pratique, durable et avantageuse pour répondre à vos besoins de mobilité.
Idée reçue 5 : Le leasing électrique impose trop de contraintes à la restitution du véhicule
Beaucoup pensent que la restitution du véhicule en leasing est un véritable casse-tête, assorti de frais imprévus. En réalité, les conditions de restitution sont généralement encadrées dans le contrat. Il est bien précisé ce qui est considéré comme une usure normale (rayures légères, usure des pneus, etc.) et ce qui peut entraîner des frais supplémentaires (impact, sellerie abîmée, dépassement de kilométrage).
Pour éviter les surprises, un état des lieux est souvent réalisé à mi-parcours ou avant la restitution. De plus, certains contrats intègrent des assurances ou des forfaits « remise en état », limitant fortement les coûts à prévoir en fin de location.
Idée reçue 6 : Il faut un apport important pour accéder au leasing électrique
Une idée persistante laisse croire qu’un leasing implique forcément un apport financier au départ. Or, de nombreuses offres de leasing électrique sont proposées sans aucun apport, notamment dans le cadre du leasing social. Ces offres s’adressent précisément aux ménages modestes et facilitent l’accès à une voiture électrique avec des mensualités fixes et abordables.
Même pour des contrats plus classiques, il est possible de négocier une formule sans apport en ajustant les loyers mensuels. Cela permet de démarrer sans puiser dans son épargne, tout en bénéficiant d’un véhicule neuf ou très récent.
Idée reçue 7 : Il est compliqué de faire entretenir une voiture en leasing électrique
Contrairement aux voitures thermiques, les véhicules électriques nécessitent beaucoup moins d’entretien : pas de vidange, pas de courroie de distribution, ni de boîte de vitesses complexe. Cette simplicité se traduit par une réduction des visites en atelier.
De plus, les contrats de leasing incluent fréquemment un forfait d’entretien dans le loyer mensuel. Cela couvre les opérations courantes (contrôle technique, révisions, remplacement des pièces d’usure) et permet de rouler en toute tranquillité, sans frais imprévus.
Idée reçue 8 : Le leasing électrique n’est pas compatible avec les trajets longue distance
Certains consommateurs hésitent à opter pour un leasing électrique, pensant que les voitures ne sont adaptées qu’aux petits trajets urbains. Pourtant, les derniers modèles proposent désormais des autonomies comprises entre 300 et 550 km selon les versions, ce qui permet d’envisager des trajets longue distance, notamment en vacances.
De plus, le réseau de bornes de recharge rapide se développe massivement en France et en Europe. Grâce aux bornes à haute puissance, il est possible de recharger son véhicule à 80 % en moins de 30 minutes.
Idée reçue 9 : On ne peut pas installer de borne de recharge chez soi avec une voiture en leasing
Une idée fréquente consiste à penser qu’en leasing, on ne peut pas investir dans une borne de recharge personnelle. En réalité, de nombreuses personnes installent une wallbox à domicile même avec une voiture en LLD ou LOA.
Certaines offres de leasing intègrent même l’installation à domicile dans le contrat. Par ailleurs, des aides comme le crédit d’impôt pour borne de recharge ou la prime Advenir s’appliquent aux locataires et aux propriétaires, rendant cette démarche simple et accessible. L’objectif est de faciliter la recharge à domicile, qui reste la solution la plus économique et pratique au quotidien.
Pour aller plus loin, sur le leasing électrique :
Est-ce que je peux résilier mon contrat de leasing avant la fin ?
Oui, c’est possible, mais cela peut entraîner des frais. Certains contrats incluent des options de rachat anticipé ou de remplacement de véhicule. Il est important de lire les conditions prévues au contrat.
Puis-je bénéficier du leasing social si je suis salarié mais non imposable ?
Oui, le leasing social est accessible sous conditions de revenus. Il s’adresse principalement aux ménages modestes, y compris certains salariés non imposables. Une simulation sur le site du gouvernement permet de vérifier votre éligibilité.
Une voiture électrique en leasing peut-elle être rechargée sur une prise classique ?
Oui, mais cela reste une solution d’appoint. Pour plus de confort, l’installation d’une borne de recharge (wallbox) est recommandée, même en cas de leasing.
Le kilométrage est-il toujours limité en leasing ?
Oui, les contrats fixent un plafond annuel (souvent 10 000 à 15 000 km). Il est cependant possible d’ajuster ce seuil à la souscription, voire en cours de contrat.
