BYD prépare une baisse de prix agressive pour 2025 avec ses fournisseurs
Dans un contexte de compétition acerbe entre les constructeurs de voitures électriques, BYD prévoit une stratégie audacieuse pour le début de l’année 2025. La société demande à ses fournisseurs de réduire les coûts de certains composants de 10 %, anticipant une période où l’accessibilité et les tarifs attractifs joueront un rôle déterminant. Connu pour son intégration verticale – avec notamment la production interne de batteries Blade et de divers éléments automobiles – BYD reste cependant dépendant de tiers pour certaines parties spécifiques. À travers cette initiative, BYD espère se préparer efficacement à un environnement de marché plus compétitif, tout en plaidant auprès de leurs partenaires pour une coopération mutuellement bénéfique.
Réduction des coûts de production chez BYD
Il y a une partie importante qui dépend directement de BYD pour le contrôle des coûts de production de ses véhicules. Cela s’explique par leur politique d’intégration verticale étendue. Cependant, certains aspects ne relèvent pas directement de leur contrôle, car ils dépendent de fournisseurs pour certaines pièces spécifiques de leurs véhicules.
Un courrier électronique interne, auquel Sina Tech, un média chinois, a eu accès, dévoile que BYD, fabricant de voitures électriques et hybrides rechargeables, a demandé à ses fournisseurs de réduire les prix de 10 % à partir du 1er janvier 2025. On comprend que BYD prévoit d’ajuster les prix de ses véhicules autour de cette date. La marque anticipe une augmentation de la concurrence sur le marché des voitures électriques en 2025. Afin d’améliorer sa compétitivité, elle travaille à ce que toute la chaîne d’approvisionnement collabore pour réduire les coûts.
Un autre délai essentiel mentionné dans la communication de BYD avec ses fournisseurs par courrier électronique est le 15 décembre, date à laquelle les fournisseurs doivent soumettre leurs nouvelles offres avec des marges et des prix abaissés.
Byd confirme ses négociations avec les fournisseurs de composants
Li Yunfei, directeur général de la marque, a partagé sur Weibo – l’équivalent chinois de Twitter – que l’ajustement annuel des prix avec les fournisseurs est une pratique courante dans l’industrie automobile. Il a déclaré : « Nous avons proposé aux fournisseurs un objectif de réduction de prix basé sur des achats massifs et à large échelle. Cette démarche n’est pas contraignante et reste sujette à négociation pour progresser. »
Des captures d’écran de l’email circulent sur les réseaux sociaux chinois, révélant que BYD a dépassé les 3,25 millions de voitures vendues entre janvier et octobre de cette année. La société ambitionne également de clôturer l’année avec plus de 4,2 millions d’unités vendues à l’échelle mondiale.
Selon Tencent News, en se basant sur une source industrielle, le pouvoir de négociation de BYD avec sa chaîne d’approvisionnement s’est considérablement accru grâce à l’augmentation des ventes depuis 2023. Il n’est pas inhabituel dans ce secteur pour une entreprise d’exiger des baisses de prix de la part des fournisseurs, souvent comprises entre 10% et 20% par an.
Force de négociation de BYD
Le volume d’achat des composants de BYD est si conséquent que, sauf si un fournisseur dispose d’une position forte et que le constructeur ne peut trouver d’alternatives, celui-ci devra répondre favorablement aux demandes de BYD. Il est donc largement anticipé que les fournisseurs s’aligneront sur ces exigences. L’enjeu prochain sera de voir dans quelle mesure BYD prévoit de revoir à la baisse le prix de ses modèles.
Après une carrière prometteuse en course automobile, Benjamin De Dounois a pris un virage surprenant en se réorientant dans le génie civil. Fort de son expérience sur les circuits, il apporte aujourd’hui son expertise dans le domaine de la construction, où il continue à relever de nouveaux défis. Passionné par le monde de l’automobile, il partage également ses connaissances à travers des interventions et des collaborations avec diverses marques du secteur.