Les petits véhicules électriques abordables de Stellantis dès 2026
Explorer l’évolution des véhicules électriques chez Stellantis révèle une transformation passionnante. Ce groupe automobile présente bientôt sa plateforme STLA Small en 2026, une nouveauté destinée aux véhicules compacts et abordables. Cette avancée promet de répondre aux attentes croissantes des consommateurs pour des voitures plus écologiques et à prix compétitif.
Avec une autonomie pouvant atteindre 500 km selon les standards WLTP, ces nouveaux modèles offriront des performances améliorées grâce à des batteries allant de 36 kWh à 82 kWh. Les conducteurs pourront ressentir la différence avec des moteurs débutant à 95 chevaux et une densité de puissance optimisée.
La perspective du changement technologique s’annonce palpitante, promettant de révolutionner notre façon d’aborder la mobilité urbaine.
Les caractéristiques de la nouvelle plateforme STLA Small, prévue pour 2026
Carlos Tavares a annoncé officiellement qu’il quittera son poste de directeur exécutif de Stellantis en 2026. La plateforme STLA Small sera lancée officiellement fin 2025 ou début 2026. Cela dépend de la finalisation du premier modèle basé sur cette architecture. Actuellement, elle est en phase de « préparation ».
Stellantis suit son calendrier et livre toutes les nouvelles plateformes STLA, y compris la STLA Frame, à temps. La STLA Small vise à revitaliser les segments A et B avec des modèles de tourisme et SUV, comme l’Alfa Romeo Junior, le Lancia Ypsilon et le Peugeot 2008, actuellement basés sur la plateforme CMP. La STLA Small sera principalement présente en Europe où la demande pour les voitures d’environ 4 mètres est forte.
Un développement clé est un moteur électrique plus compact et puissant, avec au moins 70 kW (95 CV).
Évolution des moteurs chez Stellantis
Il sera essentiel de voir comment cette nouvelle plateforme influencera les versions thermiques des modèles, bien qu’il soit probable que Stellantis s’oriente vers la vente exclusive de configurations électrifiées. Autrement dit, il paraît logique d’abandonner les moteurs essence classiques, comme ils l’ont déjà fait avec les moteurs diesel, et de démarrer leur offre commerciale avec des versions essence mild hybrid au minimum. Actuellement, ils proposent déjà un moteur 1.2 MHEV de 100 CV pour la configuration de base et de 136 CV pour un niveau supérieur. Ce moteur équipe déjà des modèles tels que le Citroën C4 2025 et le Citroën C3 Aircross.
Les versions électriques : un saut technologique
Le progrès le plus remarquable viendra des versions électriques, dotées d’un système électrique basé sur une architecture de 400 V utilisant un moteur électrique d’au moins 95 CV. Grâce à la plateforme STLA Small, le groupe Stellantis pourra intégrer des batteries dont la capacité varie entre 36 kWh et 82 kWh, assurant ainsi une grande autonomie. Ces batteries pourraient offrir jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie. Il reste cependant à déterminer la puissance de charge maximale supportée par cette plateforme.
Après une carrière prometteuse en course automobile, Benjamin De Dounois a pris un virage surprenant en se réorientant dans le génie civil. Fort de son expérience sur les circuits, il apporte aujourd’hui son expertise dans le domaine de la construction, où il continue à relever de nouveaux défis. Passionné par le monde de l’automobile, il partage également ses connaissances à travers des interventions et des collaborations avec diverses marques du secteur.