Le moteur allemand qui consomme 4,2 L/100 km et dure éternellement
Les moteurs diésel suscitent de nombreux débats actuellement. L’application de normes environnementales plus strictes en Europe a conduit à un questionnement sur leur avenir. Le moteur 2.0 TDI se distingue par son efficacité et son rendement performant. Offrant des puissances de 115 et 150 CV, il affiche une consommation impressionnante de 4,2 L/100 km. Toutefois, son avenir sur le marché reste incertain. Ce moteur, d’origine allemande, est encore proposé sur quelques modèles, malgré l’évolution constante des politiques sur les émissions.
Le moteur 2.0 TDI de Volkswagen : efficacité reconnue
Le moteur 2.0 TDI de Volkswagen se distingue par son efficacité, notamment dans le nouveau Skoda Octavia 2025. Disponible avec 115 CV ou 150 CV de puissance, la version d’entrée de gamme offre un consommation de 4,2 L/100 km. Cette performance dépasse celle des moteurs essence, même électrifiés. Il est proposé avec une transmission manuelle ou automatique DSG.
Disponibilité sur d’autres modèles Volkswagen
En plus du Skoda Octavia, le Volkswagen Tiguan intègre aussi le moteur 2.0 TDI. Ce modèle démarre avec 150 CV, affichant une consommation moyenne de 5,3 L/100 km. C’est plus élevé que dans l’Octavia, mais reste compétitif. À titre de comparaison, le moteur 1.5 eTSI de 130 CV du même Tiguan consomme 6,2 L/100 km. Cette efficience fait du 2.0 TDI une option incontournable.
Perspectives d’avenir pour le moteur 2.0 TDI
Le moteur 2.0 TDI de Volkswagen est encore sur le marché, mais sa disponibilité future reste incertaine. Sa consommation réduite et ses performances solides en font un choix judicieux pour ceux recherchant une alternative économique et fiable.
Un moteur diesel polyvalent mais non électrifié
Il est clair que le diesel n’est pas pour tout le monde, mais c’est une excellente option pour ceux qui effectuent de longs trajets. Cependant, le moteur diesel en question, proposé par Volkswagen, n’a pas bénéficié d’une électrification quelconque. À l’inverse, d’autres constructeurs comme Mercedes-Benz ou Hyundai ont opté pour des moteurs diesel mild hybrid ou dotés d’une hybridation plus avancée. Cette électrification leur permet d’obtenir l’étiquette ECO de la DGT. Cela aurait été l’évolution idéale pour le moteur 2.0 TDI de Volkswagen. Actuellement, ce moteur est seulement disponible avec une étiquette C, même s’il est proposé dans une grande variété de modèles du groupe Volkswagen. Il peut être trouvé dans des véhicules tels que la Volkswagen Golf, la SEAT Leon, ou encore le Skoda Kodiaq, entre autres.
Un moteur efficace et performant
Ce moteur n’est peut-être pas destiné à tous, mais il offre une combinaison intéressante d’efficacité et de performance, ce qui en fait l’un des moteurs les plus recommandables au sein de sa catégorie. Pourtant, il demeure incertain jusqu’à quand Volkswagen continuera d’investir sur ce moteur. Avec le durcissement des réglementations, sa disparition pourrait survenir à tout moment.
Après une carrière prometteuse en course automobile, Benjamin De Dounois a pris un virage surprenant en se réorientant dans le génie civil. Fort de son expérience sur les circuits, il apporte aujourd’hui son expertise dans le domaine de la construction, où il continue à relever de nouveaux défis. Passionné par le monde de l’automobile, il partage également ses connaissances à travers des interventions et des collaborations avec diverses marques du secteur.