Le monde accélère, la France hésite : a-t-on déjà perdu la bataille de l’électrique ?

Le début de l’année 2025 marque une accélération significative du marché des véhicules électriques. Alors que l’année précédente a été marquée par des ralentissements, une progression impressionnante est observable dans la plupart des régions du globe. Cependant, la France se distingue par son incapacité à suivre cette forte tendance. Explorons les données qui dévoilent cette métamorphose du secteur automobile et examinons les raisons derrière le retard qu’accuse l’Hexagone.

Un premier trimestre 2025 marquant à l’échelle mondiale

Le cabinet Rho Motion a récemment dévoilé ses analyses pour le premier trimestre 2025, et les chiffres sont impressionnants. Pas moins de 4,1 millions de voitures électriques ont été vendues à l’échelle mondiale, soit une hausse de 29% par rapport à la même période en 2024. Cette augmentation se produit alors que de nombreux pays ont réduit les aides gouvernementales, soulignant que l’adoption des véhicules à zéro émission est désormais bien ancrée dans les comportements d’achat.

La répartition géographique de ces ventes est particulièrement instructive. La Chine maintient sa position de leader avec 2,4 millions d’unités vendues, représentant près de 60% du marché mondial. L’Empire du Milieu affiche une croissance de 36%, consolidant son avance technologique et industrielle dans ce secteur stratégique.

L’Europe se redynamise grâce à l’Allemagne et l’Italie

Le Vieux Continent connaît une reprise encourageante sur le marché des véhicules électriques, avec 900 000 immatriculations au cours des trois premiers mois de l’année, soit une augmentation de 22 %. Cette avancée contraste avec les difficultés de l’année 2024, marquée par une stagnation des ventes dans diverses régions d’Europe.

Dynamique contrastée selon les pays

Le marché européen demeure inégal :

• L’Allemagne enregistre une hausse remarquable de 37 % des immatriculations, conséquence directe des nouvelles incitations lancées fin 2024.
• L’Italie se distingue par un bond impressionnant de 64 %, s’affichant comme le marché le plus dynamique du continent.
• La France, à l’inverse, voit ses ventes de voitures électriques baisser de 5 %.

Le succès allemand s’explique en grande partie par une politique énergétique proactive. Malgré des défis économiques internes, l’Allemagne renforce son soutien à la mobilité électrique. Par ailleurs, l’industrie automobile, qui joue un rôle central dans l’économie allemande, accélère sa transition vers des modèles de plus en plus attractifs.

L’Amérique du Nord et la solidité du marché des véhicules électriques

Une croissance impressionnante malgré les incertitudes politiques

Malgré la réélection de Donald Trump, le marché des véhicules électriques nord-américain montre une vigueur remarquable. Avec 500 000 unités livrées, une progression de 16% est enregistrée, signe d’une adoption croissante du public. Cette tendance se traduit par une intégration durable des technologies écologiques dans les habitudes des consommateurs.

Le rôle moteur de la Californie

L’engagement déterminé de certains États, en particulier la Californie, est essentiel. Ces régions continuent de proposer des incitations substantielles pour l’achat de véhicules propres. Cela joue un rôle clé dans le maintien du dynamisme du marché.

Diversification de l’offre

Les fabricants américains étendent leur gamme pour répondre aux préférences locales. L’apparition de SUV et pickups électriques de grande autonomie attire un nouveau segment d’acheteurs, renforçant encore la transition énergétique.

La France face aux défis de la mobilité électrique

La position de la France, auparavant leader en matière de mobilité électrique en Europe, connaît un certain recul comparé à ses voisins européens. Plusieurs éléments expliquent cette situation.

Impact du leasing social et du bonus écologique

En premier lieu, l’introduction du leasing social à la fin de 2023 a causé un pic d’achats au début de 2024, rendant la comparaison pour 2025 moins favorable. Ce mécanisme, bien que populaire, a rapidement épuisé son budget.

Deuxièmement, le bonus écologique français a changé, créant une incertitude chez les acheteurs potentiels. L’intégration de l’empreinte carbone dans le calcul de l’aide a exclu de nombreux modèles prisés. Ce changement, malgré une intention louable, a limité l’accès aux incitations pour certains consommateurs.

Des perspectives encourageantes pour le marché français

Les experts estiment que l’état du marché français devrait rapidement se redresser. Différentes initiatives sont envisagées pour revitaliser ce secteur:

• Extension des aides associées aux Certificats d’Économie d’Énergie (CEE), pouvant offrir jusqu’à 6 000 euros de réduction.
• Réintroduction prévue du leasing social au début du second semestre 2025.
• Rétablissement des subventions pour les utilitaires électriques, essentiel pour les artisans et PME.

L’apparition de modèles français plus abordables, comme la Renault 5 E-Tech ou la future Citroën ë-C3, devrait élargir l’intérêt pour les voitures électriques au-delà des premiers utilisateurs et des entreprises. Avec une concurrence en hausse, les prix tendent à baisser et l’autonomie des batteries s’accroît. Ces éléments peuvent aider la France à combler son retard, à condition que les politiques publiques veuillent bien soutenir cette dynamique de manière cohérente et transparente.

Rédigé par Philippe Moureau Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m’intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l’environnement. Afficher tous les commentaires Articles les plus lus en ce moment.