Citroën DS5 : modèles à éviter absolument pour 2025

Plusieurs versions de la Citroën DS5 cachent des faiblesses mécaniques et électroniques susceptibles de gâcher le plaisir de conduire. Voici les éléments clés à connaître pour anticiper les pannes récurrentes et choisir un modèle fiable.

Les premières années (2011-2012) cumulent notamment des défauts d’électronique embarquée, tandis que certains moteurs comme le 2.0 BlueHDi 180 ou le 1.6 THP révèlent leurs limites après quelques kilomètres[1]. Les propriétaires comme Élodie Martin ou Marc Lefèvre rapportent souvent des témoins lumineux persistants au tableau de bord ou des soucis de consommation anormale[^1^].

[^1^]: Noms fictifs illustrant les retours fréquents sur les forums spécialisés.

Défaillances mécaniques des Citroën DS5 (2013-2018)

Les Citroën DS5 produites entre 2013 et 2018 présentent plusieurs problèmes mécaniques récurrents, principalement liés à la courroie de distribution, au catalyseur et au vilebrequin. Ces défauts peuvent provoquer des pannes graves, allant jusqu’à la casse du moteur, ce qui engendre des réparations souvent très coûteuses.

Campagne de rappel et recommandations avant achat

Face à ces dysfonctionnements, Peugeot a lancé en 2020 une campagne de rappel destinée à corriger ces anomalies sur certains modèles concernés. Malgré cette mesure corrective, il reste fortement conseillé de vérifier soigneusement l’historique d’entretien du véhicule avant toute acquisition afin d’éviter les mauvaises surprises.

Faiblesses techniques principales

• Courroie de distribution : Usure prématurée ou rupture pouvant entraîner un arrêt brutal du moteur.
• Catalyseur : Risque d’encrassement ou défaillance affectant les performances et les émissions polluantes.
• Vilebrequin : Problèmes pouvant causer des vibrations excessives voire une casse moteur.

Ces points doivent être examinés avec attention lors d’une inspection préachat pour garantir la fiabilité future du véhicule.
Confort de conduite

Suspension et tenue de route

Les suspensions trop rigides de certains modèles génèrent une conduite inconfortable, particulièrement sur les routes bosselées. Cette rigidité se traduit par des vibrations ressenties dans l’habitacle, affectant le confort des passagers sur les longs trajets.

Ergonomie du coffre

L’ouverture du coffre présente deux défis majeurs : un seuil excessivement haut et une capacité réduite. Ces caractéristiques compliquent le chargement des bagages volumineux, obligeant parfois à ajuster la disposition des objets pour optimiser l’espace disponible.

Solutions pratiques pour le coffre

Pour atténuer ces contraintes, privilégiez les valises souples ou modulables qui s’adaptent aux dimensions restreintes. L’ajout d’un marchepied amovible pourrait faciliter l’accès au seuil élevé lors des chargements fréquents.

Alternatives en suspension

En cas d’inconfort persistant, envisagez un réglage personnalisé des amortisseurs ou l’installation de pneus à flancs renforcés pour absorber partiellement les vibrations[3]. Les kits après-vente spécialisés offrent parfois une amélioration notable sans compromettre la garantie constructeur.

Visibilité et sécurité

Visibilité arrière

La visibilité arrière de la DS5 est souvent jugée insuffisante, notamment sous la pluie. La chasse du train arrière peut être problématique même à faible allure. De plus, le rétroviseur arrière est jugé trop petit, ce qui affecte la sécurité globale de la conduite. Cela oblige parfois à abaisser l’appui-tête central pour améliorer la visibilité, mais cela ne résout pas complètement le problème[2][4].

Sécurité globale

La sécurité de la DS5 est également impactée par d’autres facteurs. Par exemple, l’absence de contrôle de pression des pneus est un défaut notable pour un véhicule de cette catégorie, ce qui peut augmenter le risque d’accidents dus à une pression incorrecte des pneus[1][4]. De plus, la nécessité fréquente de faire le plein d’urée pour le système de dépollution peut être une source de stress pour les conducteurs qui effectuent de longs trajets[4].

Les défauts des modèles anciens

Les modèles plus anciens, comme le 2.0 HDI 163 ch BVM, présentent plusieurs défauts qui peuvent affecter leur fiabilité et leur agrément de conduite. Parmi ces défauts, on trouve des problèmes de tenue de route sous la pluie et des essuie-glaces arrière trop petits. Ces éléments rendent ces modèles moins attractifs pour ceux qui recherchent une voiture fiable.

Exemple modèle : 2.0 HDI 163 ch BVM

Ce modèle, produit en juillet 2013, est un exemple concret des défauts récurrents qui peuvent être rencontrés. Pour éviter ces désagréments, il est essentiel de se renseigner minutieusement sur le modèle spécifique de DS5 que l’on envisage d’acheter. Privilégier les versions récentes, post-2018, peut offrir une expérience de conduite plus sereine et fiable.

Les problèmes courants avec le 2.0 HDI 163 ch incluent des difficultés avec le filtre à particules, des problèmes d’EGR (système de recyclage des gaz d’échappement), et des défauts au niveau du catalyseur et du volant moteur[1]. Ces éléments nécessitent une attention particulière lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.

Historique de la Citroën DS5

La Citroën DS5 a été lancée en 2011 pour s’imposer comme un modèle haut de gamme au sein de la gamme DS. Conçue pour combiner luxe et performance, elle se distingue par un design élégant et des innovations techniques. Toutefois, les modèles produits entre 2011 et 2018 ont révélé plusieurs défauts techniques qui ont affecté la satisfaction des propriétaires.

Problèmes rencontrés sur les premières versions (2011-2013)

Les premières DS5, jusqu’en 2013, sont souvent critiquées pour leurs suspensions jugées trop rigides, ce qui nuit au confort de conduite. La visibilité limitée est également un point faible fréquemment mentionné. Ces défauts rendent l’expérience au volant moins agréable et peuvent poser problème lors d’une utilisation quotidienne.

Défauts récurrents sur les modèles postérieurs à 2013

Les versions produites après 2013, notamment celles équipées du moteur 2.0 HDi 163 ch BVM, continuent d’afficher des problèmes mécaniques importants. Les pannes liées à la courroie de distribution, au catalyseur ou encore au vilebrequin sont fréquentes et entraînent souvent des réparations coûteuses.

Par ailleurs, plusieurs utilisateurs rapportent des dysfonctionnements électroniques tels que :

• Problèmes avec le GPS
• Caméras de recul défaillantes
• Pannes électriques diverses

Des secousses lors des décélérations ainsi qu’une vidange mal réalisée lors de l’achat ont aussi été signalées par certains conducteurs.

Améliorations depuis 2018

Depuis 2018, Citroën a apporté plusieurs améliorations significatives à la DS5 afin d’augmenter sa fiabilité et son confort. Les suspensions ont été assouplies pour offrir une meilleure tenue de route sans sacrifier le confort. La visibilité a été optimisée grâce à un design repensé autour des vitres et rétroviseurs.

Ces évolutions renforcent la sécurité globale du véhicule tout en rendant les versions postérieures plus attractives aux yeux des acheteurs exigeants.

Recommandation avant achat

Pour éviter toute mauvaise surprise liée aux problèmes connus sur certains modèles anciens ou mal entretenus, il est conseillé de vérifier scrupuleusement l’historique complet d’entretien avant toute acquisition d’une Citroën DS5[1][2].

L’Héritage et le Positionnement de la DS5

La DS5, lancée en 2011, a marqué un tournant dans l’histoire de Citroën en visant à juxtaposer luxe et performance. Ce modèle a introduit des technologies innovantes et un design audacieux pour redéfinir les standards des berlines. Initialement positionnée comme un véhicule haut de gamme, la DS5 a été équipée de fonctionnalités sophistiquées, mais elle a également été confrontée à des défauts récurrents, notamment des problèmes liés au système de navigation, aux caméras de recul et aux composants électriques.

L’Évolution des Modèles

Les versions de la DS5 produites entre 2011 et 2013, bien que pionnières, ont souffert de suspensions rigides et de divers problèmes mécaniques. En revanche, les modèles postérieurs ont affiché des améliorations considérables en termes de confort et de technologie. Citroën a continué à améliorer la DS5, mais les défauts signalés par les propriétaires ont nui à sa réputation.

Problèmes Techniques et Service Après-Vente

Les propriétaires ont rapporté des problèmes techniques persistants, notamment avec les systèmes électroniques et les composants mécaniques. De plus, le service après-vente a été perçu comme insuffisant par certains propriétaires. Par exemple, la garantie de la batterie de la DS5 hybride, limitée à 5 ans ou 120 000 kilomètres, a suscité des critiques sévères suite à des pannes en-dehors de cette période.

Améliorations Postérieures

À partir de 2018, Citroën a intégré des améliorations notables dans les nouvelles versions de la DS5. Ces modèles se démarquent par une meilleure fiabilité et un confort accru. Les suspensions ont été optimisées, et la visibilité ainsi que les dispositifs de sécurité ont été renforcés. Il est donc primordial de bien vérifier l’historique d’entretien de chaque modèle avant d’envisager un achat pour minimiser les risques et garantir une expérience de conduite satisfaisante.

Versions à Éviter

Voici quelques versions de la DS5 à éviter en raison de problèmes techniques fréquents :

Modèle	Année	Problèmes Fréquents
2.0 BlueHDi 180	2014-2016	Distribution fragile, injecteurs défaillants
1.6 THP 165	2015-2018	Turbo capricieux, consommation excessive
2.0 HDi 163 (premières séries)	2011-2012	Électronique instable, suspensions bruyantes

Avant d’acheter, il est essentiel de vérifier l’historique d’entretien du véhicule pour s’assurer qu’il a été bien suivi et qu’il ne présente pas de problèmes cachés.

Problèmes fréquemment rencontrés avec certains modèles de DS5

Certains modèles de DS5 ont montré des problèmes récurrents qui méritent d’être pris en compte lors d’un achat. Voici quelques-uns des soucis majeurs signalés par les utilisateurs :

Les moteurs problématiques

Les moteurs diesel et essence de la DS5 ont été associés à divers problèmes. Par exemple, le moteur 2.0 BlueHDi 180, produit entre 2014 et 2016, est connu pour sa distribution fragile et ses injecteurs défaillants. Ces problèmes peuvent entraîner des réparations coûteuses, parfois dépassant les 2 000 euros[1].

Le moteur 1.6 THP 165, disponible entre 2015 et 2018, est souvent critiqué pour son turbo capricieux et sa consommation excessive. De plus, le 2.0 HDi 163 des premières séries (2011-2012) a des problèmes d’électronique instable et des suspensions bruyantes[1][2].

Tableau des versions problématiques

Modèle	Année	Problèmes fréquents
2.0 BlueHDi 180	2014-2016	Distribution fragile, injecteurs défaillants
1.6 THP 165	2015-2018	Turbo capricieux, consommation excessive
2.0 HDi 163 (premières séries)	2011-2012	Électronique instable, suspensions bruyantes

Signes à guetter lors d’un essai

Avant d’acheter une DS5, il est important de vérifier certains signes qui pourraient indiquer des problèmes sous-jacents. Voici quelques éléments à surveiller :

• Bruit suspect au démarrage, surtout sur le 1.6 THP.
• Vibrations excessives à l’accélération, signe d’un turbo fatigué.
• Témoins lumineux allumés au tableau de bord, fréquents sur les modèles 2011-2012.
• Consommation anormale sur autoroute, notable sur le 2.0 BlueHDi[1].

Problèmes Techniques Communs

Problèmes De Système De Filtration Des Particules (FAP)

De nombreux propriétaires de véhicules diesel ont signalé des problèmes avec le système de filtration des particules (FAP), essentiel pour réduire les émissions polluantes. Les obstructions fréquentes peuvent survenir, surtout chez les véhicules principalement utilisés pour de courts trajets en ville, entraînant des alertes moteur et nécessitant des régénérations forcées ou des remplacements coûteux.

Problèmes De Suspension Hydraulique

Les versions équipées du système de suspension hydraulique Hydractive offrent un confort de conduite exceptionnel. Toutefois, des défaillances dans ce système complexe ont été rapportées, se manifestant par une perte de la fonctionnalité de réglage de la hauteur de suspension ou par des fuites de fluide hydraulique, ce qui peut entraîner des réparations onéreuses.

Le Modèle DS5 2.0 HDi (2011-2015)

Caractéristiques Techniques

Le DS5 2.0 HDi, produit entre 2011 et 2015, est un modèle qui combine style et performances. Il est équipé d’un moteur diesel puissant et d’une transmission fluide, offrant une expérience de conduite agréable.

Problèmes Potentiels

Bien que le DS5 soit apprécié pour son design et ses performances, il peut présenter certains problèmes techniques similaires à ceux des autres véhicules diesel, notamment des problèmes avec le FAP et des questions de fiabilité du système de suspension. Cependant, ces problèmes sont généralement moins fréquents que chez certains autres modèles.
Défaillances techniques des systèmes hybrides
La motorisation hybride combine moteur thermique et électrique pour optimiser consommation et performances. Cependant, cette technologie présente des vulnérabilités spécifiques nécessitant une attention particulière.

Problèmes récurrents de la batterie hybride

Des défaillances précoces de la batterie haute tension ont été observées, entraînant une baisse significative des performances énergétiques. Ces anomalies peuvent conduire à un remplacement complet du pack batterie, opération souvent coûteuse en raison du prix élevé des composants électriques[2].

Dysfonctionnements de la transmission automatique

Les utilisateurs rapportent des passages de rapports abrupts, voire des blocages inattendus. Dans les cas extrêmes, ces anomalies imposent le remplacement intégral du système de transmission, générant des coûts de réparation substantiels[1][2].

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DS5 Hybrid4 (2012-2015) : spécificités techniques

Ce modèle historique associait un moteur diesel HDi 163 ch à un moteur électrique 37 ch. Son architecture complexe a révélé deux points sensibles majeurs :

• Gestion énergétique défaillante : Des erreurs logicielles provoquaient parfois une mauvaise coordination entre les deux motorisations.
• Durée de vie limitée du système HYbrid4, particulièrement sur les premiers modèles où l’alternateur-démarreur montrait une usure prématurée.

Les interventions sur ces véhicules nécessitent souvent l’accès à des outils diagnostics spécialisés, augmentant les frais d’entretien[1][2].

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Tableau comparatif des pannes courantes

Composant	Symptômes	Coût moyen d’intervention
Batterie hybride	Perte d’autonomie	3 000–8 000 €
Transmission	À-coups/calages	1 500–4 000 €
Calculateur	Alertes système	800–2 000 €

Ces données illustrent l’importance d’un suivi technique rigoureux pour ces technologies encore perfectibles[1][2].
Problèmes mécaniques majeurs liés à la chaîne de distribution
Les tensions irrégulières ou la casse prématurée de la chaîne entraînent souvent des dommages moteur irréversibles, nécessitant une intervention lourde incluant le remplacement partiel ou total du bloc. Ces défaillances surviennent principalement sur des modèles spécifiques, comme le moteur 1,6 THP du groupe Stellantis ou les N47/N57 de BMW, où un défaut de synchronisation peut provoquer une collision pistons-soupapes[2][4].

Conséquences d’une chaîne défectueuse

Une perte de tension excessive génère des bruits métalliques caractéristiques (cliquetis au ralenti) et une usure accélérée des guides. Sur les moteurs diesel 2,2 litres MZR-CD de Mazda, un voyant spécifique alerte le conducteur avant la casse totale[3]. L’absence d’intervention rapide conduit généralement à :

• Destruction complète du moteur par désynchronisation arbre à cames/vilebrequin
• Coûts de réparation dépassant fréquemment 5 000 € pour un échange standard

DS5 1.6 THP (2011-2013) : vulnérabilités spécifiques

Le bloc essence turbo développé en collaboration PSA/BMW présente des tendeurs hydrauliques défaillants, particulièrement sensibles aux courts trajets répétés. Les symptômes incluent :

• À-coups à l’accélération liés au glissement de chaîne
• Particules métalliques dans l’huile moteur signalant l’usure des maillons[2]

Surconsommation d’huile et défaillances du turbocompresseur

Une lubrification insuffisante, souvent causée par un circuit d’huile encrassé ou un turbo fatigué, aggrave l’usure précoce. Les modèles équipés du N47 chez BMW montrent parfois une consommation atteignant 1 litre/1 000 km, accélérant la détérioration des paliers turbo[5].

Précautions à Prendre pour un Achat Satisfaisant

Pour éviter les désagréments liés aux modèles de Citroën DS5 à problèmes, il est essentiel de bien vérifier l’historique d’entretien du véhicule. Privilégiez les modèles post-2018, qui bénéficient de nombreuses améliorations en termes de fiabilité et de confort. Il est également recommandé de faire appel à un mécanicien de confiance pour une inspection approfondie avant l’achat.

Signes de Problèmes Récurrents

Soyez attentifs aux signes de problèmes récurrents tels que des défauts de suspension, des soucis électriques ou des anomalies liées au moteur. En restant vigilants et bien informés, vous pouvez éviter les mauvaises surprises et garantir une expérience de conduite agréable et sécurisée avec votre Citroën DS5.

Les problèmes courants de la Citroën DS5

La Citroën DS5, fabriquée entre 2011 et 2018, présente plusieurs problèmes courants qui affectent son confort et sa fiabilité. Parmi ces problèmes, on retrouve des difficultés avec la suspension, la visibilité, la courroie de distribution, le catalyseur, le vilebrequin, ainsi que des soucis électriques et de GPS.

Quels sont les problèmes courants de la Citroën DS5 ?

Les premières versions de la DS5, jusqu’en 2013, sont souvent critiquées pour une suspension trop dure, ce qui peut rendre le trajet inconfortable. En outre, les problèmes de visibilité sont fréquents, notamment en raison de la conception des montants et des rétroviseurs. La courroie de distribution est également un point faible, car elle peut se détériorer avec le temps, entraînant des coûts de réparation élevés. Le catalyseur et le vilebrequin sont aussi des composants qui nécessitent une attention particulière, car leur usure prématurée peut entraîner des problèmes de performance et de pollution. Enfin, des soucis électriques et de GPS sont signalés, ce qui peut affecter la navigation et les systèmes de confort du véhicule.

Ces problèmes peuvent être évités ou minimisés grâce à une maintenance régulière et à une inspection approfondie avant l’achat.

Les Risques Associés à la Courroie de Distribution des DS5

La courroie de distribution des DS5 peut entraîner des défaillances mécaniques coûteuses, voire la casse du moteur, si elle n’est pas changée régulièrement selon les préconisations. Il est essentiel de surveiller cette pièce pour éviter des réparations onéreuses.

Pourquoi la Courroie de Distribution de la DS5 Est-Elle Problématique ?

La courroie de distribution est une pièce vitale dans un moteur à combustion traditionnel. Elle coordonne les mouvements de l’arbre à cames et du vilebrequin, empêchant ainsi les soupapes et les pistons de se percuter. Une défaillance de cette courroie peut provoquer une désynchronisation entre ces composants, entraînant des chocs entre les soupapes et les pistons, ce qui peut mener à la casse du moteur[3].

Depuis 2020, Citroën, DS et Peugeot ont rappelé plus de 200 000 véhicules en raison de problèmes liés à la courroie de distribution, soulignant l’importance d’un entretien régulier pour prévenir ces défaillances coûteuses[2].

Comment Éviter Les Problèmes Récurrents

Pour éviter les problèmes récurrents lors de l’achat d’une Citroën DS5, il est essentiel de vérifier attentivement l’historique d’entretien. Un entretien rigoureux et des contrôles réguliers peuvent prévenir les réparations coûteuses. Les DS5 bien suivies, avec des révisions régulières chez Citroën ou un garagiste compétent, tiennent mieux la route.

Signes à Guetter Lors D’un Essai

Avant d’acheter, quelques vérifications s’imposent :

• Bruit suspect au démarrage, surtout sur le 1.6 THP.
• Vibrations excessives à l’accélération, signe d’un turbo fatigué.
• Témoins lumineux allumés au tableau de bord, fréquents sur les modèles 2011-2012.
• Consommation anormale sur autoroute, notable sur le 2.0 BlueHDi.

Les Versions Problématiques

Voici un tableau récapitulatif des versions problématiques de la DS5 :

Modèle	Année	Problèmes Fréquents
2.0 BlueHDi 180	2014-2016	Distribution fragile, injecteurs défaillants
1.6 THP 165	2015-2018	Turbo capricieux, consommation excessive
2.0 HDi 163 (premières séries)	2011-2012	Électronique instable, suspensions bruyantes

Ces informations peuvent aider à identifier les modèles à éviter pour un achat serein.

Amélioration des suspensions chez Citroën

Citroën a effectué des améliorations significatives dans les suspensions de ses modèles post-2013, ce qui a permis d’offrir une meilleure qualité de conduite et plus de confort. Cependant, certains problèmes récurrents persistent.

La suspension des modèles post-2013 est-elle meilleure ?

Les modèles post-2013 de Citroën bénéficient d’une suspension améliorée, ce qui se traduit par une conduite plus fluide et un confort accru pour les passagers. Cependant, malgré ces avancées, certains propriétaires signalent encore des problèmes, notamment liés à la fiabilité et à la maintenance des composants de suspension.

Les systèmes de suspension avancés, tels que ceux utilisant des technologies d’air comprimé, offrent des performances optimales en termes de confort et de stabilité. Cependant, ces systèmes nécessitent une maintenance régulière pour fonctionner correctement. Les composants de suspension doivent être vérifiés et remplacés si nécessaire pour éviter tout dysfonctionnement.

Les modèles de DS5 postérieurs à 2018

Les modèles de DS5 fabriqués après 2018 se distinguent par leur fiabilité accrue, avec des améliorations notables en suspension, visibilité et sécurité. Ces versions présentent moins de défauts récurrents par rapport à leurs prédécesseurs, ce qui les rend plus attrayantes pour les acheteurs.

Quels sont les avantages des Citroën DS5 fabriquées après 2018 ?

Les DS5 postérieures à 2018 offrent plusieurs avantages clés :

• Amélioration de la suspension : Les nouvelles suspensions assurent un confort accru et une meilleure tenue de route.
• Visibilité améliorée : Les modifications apportées à la conception permettent une meilleure visibilité pour le conducteur.
• Sécurité renforcée : Les systèmes de sécurité modernisés contribuent à une expérience de conduite plus sûre.

Ces améliorations font des DS5 post-2018 des choix plus fiables et plus agréables à conduire que les modèles antérieurs.