Dacia Sandero : les modèles à fuir absolument pour éviter les pannes coûteuses

Mise à jour le : 13 juin 2025

Au fil des années, la Dacia Sandero est devenue une citadine prisée grâce à son prix abordable et son design simple mais pratique. Cependant, il est essentiel de savoir que tous les modèles ne présentent pas la même qualité en matière de fiabilité. Si vous envisagez d’acheter une Dacia Sandero, qu’elle soit neuve ou d’occasion, il est important de connaître les versions à éviter ainsi que les moteurs posant souvent problème.

Moteur 1.2 TCe : des soucis fréquents

Le moteur 1.2 TCe, également identifié sous le vocable H5Ft, a sans doute acquis sa réputation parmi les moteurs les plus critiqués du secteur automobile. Intégré à diverses voitures Dacia entre 2012 et 2016, notamment la Sandero, ce moteur à essence turbocompressé de 4 cylindres a accumulé différentes réclamations.

Problèmes récurrents rencontrés

Voici quelques-uns des soucis souvent signalés par les utilisateurs :

• Consommation excessive d’huile, entraînant des pannes du moteur.
• Dommages importants au catalyseur et à d’autres éléments du moteur.
• Coûts élevés de réparation, grevant le budget des propriétaires.

Il est donc essentiel, pour ceux envisageant d’acquérir un véhicule équipé de ce moteur, de bien évaluer ces aspects.

Les principaux problèmes du moteur 1.2 TCe

Une consommation d’huile excessive

Dès les premiers kilomètres, les utilisateurs de ce moteur ont souvent constaté une surconsommation d’huile, entraînant des préoccupations mécaniques précoces.

Risque de casse moteur à 50 000 km

Un nombre significatif de véhicules a connu des problèmes de moteur graves autour de 50 000 kilomètres, avec un risque élevé de casse moteur.

Défauts de segmentation et encrassement des soupapes

Les défauts de segmentation et l’encrassement des soupapes figurent parmi les soucis techniques recensés, perturbant le bon fonctionnement du moteur.

Chaîne de distribution fragile

Enfin, la chaîne de distribution se révèle fragile, produisant souvent un bruit anormal qui suscite des inquiétudes chez les propriétaires.

Ces problèmes ont affecté environ 400 000 véhicules, quels que soient leur marque (Renault, Dacia, Nissan…). Même si certaines réparations ont été prises en charge sous garantie, nombreux sont les propriétaires qui ont dû débourser plus de 3 000 € pour les réparations.

Les modèles de Sandero concernés

La Sandero II, produite entre 2012 et 2020, mérite une attention particulière. Les versions équipées du moteur spécifique vendues entre 2012 et 2016 sont largement touchées. Ces modèles, bien qu’ils puissent paraître très attractifs sur le marché de l’occasion, pourraient révéler des soucis mécaniques sérieux. Il est donc conseillé de les éviter si l’on souhaite éviter de transformer un bon plan en un gouffre financier.

Le moteur 0.9 TCe (H4Bt) : une promesse non tenue

Autre moteur apprécié des utilisateurs, le 0.9 TCe est un 3 cylindres turbo conçu comme l’avenir des petits moteurs essence. Sur le papier, il se démarque par sa compacité et son efficacité. Cependant, de nombreuses critiques ont surgi face à ce moteur, surtout pour une utilisation en milieu urbain.

Usure du système d’injection

Le système d’injection peut s’encrasser rapidement, surtout lors de trajets courts et fréquents en ville. Ce phénomène conduit à une perte de puissance progressive du véhicule. Les à-coups du moteur deviennent plus fréquents à bas régime. Cela entraîne également des bruits curieux et des retards lors de l’accélération.

Manque de fiabilité après 80 000 km

Au-delà de 80 000 km, le véhicule peut manifester des signes de dégradation des performances. Cela nécessite souvent une révision complète de l’injection ou même du turbo. Ces problèmes peuvent générer des coûts importants.

Défauts récurrents du 0.9 TCe

• Encrassement rapide du système d’injection
• Perte progressive de puissance
• À-coups moteur à bas régime
• Retards d’accélération et bruits anormaux

Les modèles concernés par les problèmes moteur

La version Sandero II Stepway a souvent été dotée de ce moteur, particulièrement sensible aux problèmes entre 2013 et 2017. Pour ceux qui cherchent une Sandero à essence de cette époque, il est préférable de choisir un modèle avec le moteur 1.6 MPI ou l’option plus récente TCe 100 ECO-G.

Le moteur diesel 1.5 dCi : un atout mitigé

Le moteur diesel 1.5 dCi, largement employé par Renault et Dacia, présente une réputation variable. Quelques modèles se distinguent par leur fiabilité exceptionnelle, tandis que d’autres, notamment parmi les plus anciens, engendrent des désagréments.

Principaux problèmes techniques

Usure de la courroie et problèmes d’injecteurs

Les véhicules concernés connaissent une usure prématurée de la courroie de distribution. L’injecteur est également connu pour être fragile, ce qui peut entraîner des pannes moteur et une perte de puissance notables.

Défauts de turbo

Un autre souci récurrent est lié au turbo, notamment en raison d’une boîte à clapets défectueuse. Cela affecte la performance globale du véhicule.

Modèles les plus à risque

Les modèles équipés d’un moteur 1.5 dCi 90 ou 110 datant d’avant 2013 sont particulièrement vulnérables à ces problèmes. Cependant, des améliorations significatives ont été introduites avec la série Blue dCi dès 2015, optimisant ainsi la fiabilité.

Surveillez les modèles GPL

Adopter la conduite au gaz peut être une excellente manière de réaliser des économies. Toutefois, certaines versions des Sandero GPL présentent des soucis majeurs, notamment en ce qui concerne le réservoir de gaz. Les premières générations, produites avant 2010, affichent fréquemment des problèmes de corrosion du réservoir, entraînant des échecs au contrôle technique. Cela se traduit par des réparations coûteuses et difficles à justifier compte tenu de la faible valeur résiduelle de ces véhicules.

Les coûts cachés d’une Dacia

Ces statistiques mettent en évidence qu’un modèle Dacia, bien que bon marché à l’achat, peut s’avérer onéreux sur le long terme en raison des réparations fréquentes.

---

Comparaison des coûts moyens de réparations fréquentes

Les dépenses imprévues liées à l’entretien d’une Dacia, notamment le remplacement de pièces ou les problèmes mécaniques récurrents, peuvent peser lourdement sur le budget à long terme.

Réparation	Coût moyen (€)
Embrayage	500
Freins	300
Suspensions	450
Échappement	350

Cette analyse démontre combien il est essentiel de bien prendre en compte non seulement le prix d’achat initial, mais également les frais futurs potentiels en matière d’entretien et de réparations lors de l’achat d’une voiture.

Certains moteurs chez Dacia qui valent le coup

Malgré les critiques, Dacia propose quelques moteurs qui se distinguent par leur robustesse impressionnante et un excellent rapport qualité/prix. Ces moteurs sont un choix solide pour ceux qui recherchent à maximiser leur investissement tout en bénéficiant d’une performance fiable.

Quelles alternatives fiables choisir

Si vous envisagez de vous orienter vers d’autres marques, plusieurs options intéressantes s’offrent à vous. Voici quelques-unes des marques qui se démarquent par leur fiabilité et leur qualité :

• Toyota : Reconnue pour sa durabilité et la longévité de ses véhicules.
• Honda : Offre des moteurs qui excellent en efficacité et en performance.
• Volkswagen : Allie souvent innovation technique et rapport qualité/prix.

Chacun de ces choix présente des avantages uniques, permettant aux conducteurs de trouver une option qui répondra à leurs attentes spécifiques.

Les moteurs à privilégier

1.0 TCe (depuis 2020)

Ce moteur essence est moderne, fiable et économe. Il est idéal pour ceux qui cherchent une performance équilibrée sans compromettre la consommation.

1.0 ECO-G 100

Fonctionnant à l’essence et au GPL, ce moteur se distingue par sa grande économie. Il est parfait pour les conducteurs soucieux d’économiser sur le carburant.

1.5 Blue dCi (après 2015)

Cette nouvelle génération diesel est efficace pour les longs trajets. Elle offre un bon compromis entre puissance, consommation et longévité, grâce aux avancées techniques de Renault.

Ces moteurs bénéficient tous des dernières évolutions et proposent un équilibre optimal entre puissance et durabilité.

Conseils cruciaux avant d’acheter une Dacia Sandero d’occasion

Pour éviter les mauvaises surprises lors de l’achat d’une Dacia Sandero d’occasion, suivez ces vérifications indispensables :

• Historique d’entretien complet : Assurez-vous d’obtenir toutes les factures et un carnet à jour.

• Essai routier de minimum 20 minutes : Effectuez-le à froid comme à chaud pour évaluer au mieux l’état général du véhicule.

• Contrôle du kilométrage réel : Vérifiez les CT passés ou utilisez l’historique OBD pour vous assurer de l’authenticité.

• Examen visuel du moteur : Recherchez les fuites, les traces d’huile et tout signe de corrosion.

• Vérification du turbo ou de l’injection : Faites attention à la réponse à l’accélération et au souffle au ralenti.

Un diagnostic chez un garage indépendant est une démarche judicieuse. Pour environ 100 €, vous pourriez éviter des réparations onéreuses à l’avenir.

Les moteurs Dacia Sandero à éviter

Les modèles à problèmes

• Sandero II (2012-2016) avec le moteur 1.2 TCe : risque de casse moteur.
• Sandero équipée du moteur 0.9 TCe : problèmes d’encrassement, à-coups et manque de performance.
• Sandero GPL d’avant 2010 : réservoir corrodé, coût élevé.
• Sandero Diesel avec le moteur 1.5 dCi d’avant 2013 : turbo et injecteurs fragiles.

L’importance du choix du moteur

Le moteur est l’élément clé de la durabilité d’un véhicule. Un moteur fiable assure une tranquillité d’esprit, tandis qu’un moteur capricieux entraîne des coûts élevés et des tracas.

Choisir la Dacia Sandero : Quelle version privilégier ?

La Dacia Sandero continue de séduire ceux qui savent prendre un choix éclairé. En misant sur les versions récentes, post-2018, et en évitant les motorisations aux défauts connus, vous augmenter vos chances d’acquérir une voiture fiable. L’achat d’une garantie panne mécanique est un atout supplémentaire, tel qu’un partenariat sécurisé avec Linkar. Cette garantie vous offre une réparation et une assistance étendue à toute l’Europe. Ainsi, votre Sandero se transforme en un allié de confiance sur la route.

Bien choisir sa motorisation

Opter pour la bonne motorisation est essentiel pour garantir votre sérénité. Il est crucial de comprendre l’historique des entretiens afin de prendre des décisions claires et d’éviter les erreurs coûteuses. En vous informant minutieusement et en posant des questions pertinentes, vous éviterez bien des soucis futurs.
Contact

Pour toute demande, veuillez nous joindre au 07 81 38 87 20. Notre adresse est situé au 1 rue de la Choucrouterie, port du Ried, 68320.

Horaires d’ouverture

• Lundi au samedi : 8h à 20h
• Dimanche : 8h à 12h

Tous droits réservés © 2024. Conception par web-lab68.

Un service rapide et sécurisé pour vos clés de voiture

Nous offrons un service fiable et rapide pour toutes vos clés de voiture. Que vous ayez perdu vos clés ou que vous ayez besoin d’un double, notre expertise est là pour garantir votre satisfaction.

Le moteur 1.5 BlueHDi : économique mais risqué ?

Le moteur 1.5 BlueHDi est connu pour sa faible consommation de carburant, ce qui le rend avantageux pour les trajets quotidiens. Cependant, certains aspects de ce moteur peuvent présenter des risques. Il est important d’évaluer les besoins et les préférences personnels avant de prendre une décision. Dans tous les cas, notre équipe est là pour vous conseiller et vous accompagner dans votre choix.