Le test de fiabilité que les nouvelles Renault électriques ont passé avec brio : résultats stupéfiants
La nouvelle Renault 5 électrique a récemment brillé lors de tests de fiabilité, démontrant une consommation énergétique maîtrisée et une autonomie réaliste malgré des conditions d’utilisation exigeantes. Lors d’un essai récent, la consommation moyenne s’est établie à 13,2 kWh/100 km, avec une autonomie théorique de 393 km. Ces résultats, obtenus même en mode sport, prouvent la robustesse du système électrique face à des sollicitations intenses.
Consommation et autonomie optimisées
Le véhicule affiche une efficacité énergétique remarquable, notamment en usage urbain où il dépasse largement les attentes. Même avec des pics de consommation autour de 20 kWh/100 km en conduite dynamique, la batterie de 400 km (selon les normes WLTP) reste accessible. Cette performance s’explique par une gestion intelligente de l’énergie, combinant une aérodynamique soignée et un moteur électrique performant.
Recharge rapide : des limites à considérer
Si Renault promet une puissance de recharge jusqu’à 100 kW, les tests réels montrent une stabilité autour de 60 kW. Cela permet une recharge de 30 à 80 % en 20 minutes, un temps raisonnable pour un véhicule de cette catégorie. Cette constance en recharge rapide, bien que moins spectaculaire que les promesses, reste fiable et adaptée aux besoins quotidiens.
Les mises à jour du Renault Scenic électrique en 2025
Le SUV électrique Renault Scenic a bénéficié d’une mise à jour technique en 2025, renforçant sa position sur le marché des véhicules familiaux. Ces améliorations concernent principalement l’ergonomie et l’interconnectivité, avec des équipements modernisés pour répondre aux attentes des conducteurs.
Équipements et fonctionnalités renouvelés
Le Scenic électrique intègre désormais des systèmes d’assistance à la conduite avancés et une interface numérique améliorée. Ces modifications visent à fluidifier l’expérience utilisateur, tout en conservant une autonomie compétitive pour un SUV électrique. Les prix et les finitions restent alignés sur le marché, malgré ces ajouts technologiques.
Les défis de la technologie E-Tech hybride
Alors que Renault mise sur l’hybridation pour compenser le déclin du diesel, des problèmes de fiabilité ont émergé avec la technologie E-Tech. Certains modèles récents ont subi des pannes moteur ou des dysfonctionnements de boîte de vitesses après seulement quelques semaines d’utilisation.
Un système complexe à l’origine des soucis
La chaîne de traction électrifiée de l’E-Tech, partagée avec Nissan et Dacia, combine deux moteurs électriques et une boîte à 4 rapports, générant 15 modes de fonctionnement. Cette complexité entraîne des à-coups et des bruits anormaux, précurseurs de pannes. La batterie limitée et l’électronique surchargée accentuent ces risques.
Comparatif des meilleures voitures électriques 2025
Face à la concurrence, la Renault 5 électrique se distingue par son rapport prix/autonomie, tandis que le Scenic électrique cible le segment familial. Voici un aperçu des modèles phares :
| Modèle | Autonomie (WLTP) | Prix (à partir de) | Points forts |
|-||–|-|
| Renault 5 électrique | 400 km | 30 000 € | Consommation optimisée, design rétro |
| Tesla Model 3 | 560 km | 45 000 € | Recharge ultra-rapide, autonomie élevée |
| Mercedes EQS | 600 km | 100 000 € | Confort premium, technologie haut de gamme |
La Renault 5 électrique : un choix urbain idéal
Avec sa consommation contenue et son autonomie adaptée aux trajets courts, la Renault 5 électrique s’impose comme une alternative crédible aux véhicules thermiques en milieu urbain. Son design inspiré des années 70 séduit les nostalgiques, tandis que sa technologie moderne rassure les conducteurs exigeants.
: Renault électrique, entre fiabilité et défis
Les tests récents montrent que Renault progresse dans la fiabilité de ses véhicules électriques, notamment avec la 5 électrique et le Scenic. Cependant, les problèmes persistants de l’E-Tech hybride rappellent les risques liés à la complexité technique. Pour 2025, la marque française semble sur la bonne voie, mais devra renforcer la robustesse de ses systèmes hybrides pour consolider sa position.
Après une carrière prometteuse en course automobile, Benjamin De Dounois a pris un virage surprenant en se réorientant dans le génie civil. Fort de son expérience sur les circuits, il apporte aujourd’hui son expertise dans le domaine de la construction, où il continue à relever de nouveaux défis. Passionné par le monde de l’automobile, il partage également ses connaissances à travers des interventions et des collaborations avec diverses marques du secteur.