Recharge en 5 minutes ? CATL dévoile une batterie révolutionnaire

Le leader chinois CATL a secoué le secteur des batteries pour véhicules électriques. Lors du salon automobile de Shanghai, ce fabricant, qui collabore avec Tesla, Ford et General Motors, a révélé trois innovations majeures. Celles-ci promettent de transformer notre perception de la mobilité électrique.

Performances exceptionnelles de la batterie Shenxing LFP

La nouvelle génération de batterie lithium-fer-phosphate (LFP) Shenxing de CATL surpasse depuis peu la plateforme Super-e récente de BYD en matière de vitesse de charge. Avec une puissance de charge maximale de plus de 1,3 mégawatt, elle établit un nouveau record.

Charge ultra-rapide et autonomie

Cette batterie 12C réinvente le concept de la rapidité en ajoutant 2,5 kilomètres d’autonomie par seconde. Elle permet d’atteindre 520 kilomètres d’autonomie en seulement 5 minutes, un exploit qui dépasse les 400 kilomètres proposés par BYD sur la même période. Même par des températures hivernales autour de -10 degrés Celsius, elle atteint de 5% à 80% de charge en juste 15 minutes.

Efficacité et commodité pour les conducteurs

Bien qu’un délai de recharge de 5 minutes soit déjà remarquable, pour une expérience complète, la durée idéale de charge est généralement de 10 à 15 minutes pour passer de 20% à 80%. Ce laps de temps est souvent l’équivalent d’une pause café rapide. Toutefois, pour les automobilistes qui ne veulent pas perdre une minute, ces vitesses de charge extrêmes offrent une solution précieuse.

Une innovation énergétique : la Freevoy Dual Power

CATL a récemment révélé sa batterie « Freevoy Dual Power », qui réunit deux packs distincts pour atteindre une autonomie impressionnante de 1500 kilomètres. L’idée est comparée à celle des avions bi-moteurs : une zone d’énergie principale et une batterie d’extension d’autonomie sont intégrées dans le même ensemble.

Une construction bicéphale unique

• Zone d’énergie principale : Conçue pour une densité énergétique élevée, elle est idéale pour un usage quotidien.
• Zone d’extension d’autonomie : Optimisée pour les longs trajets, elle se démarque par l’absence de graphite dans l’anode, favorisant ainsi les performances.

Cette approche pourrait répondre à l’inquiétude majeure des consommateurs potentiels de véhicules électriques : l’autonomie lors de voyages prolongés.

La première batterie sodium-ion de production massive

CATL a introduit une avancée exceptionnelle avec la première batterie sodium-ion de production massive du marché mondial.

Performances prometteuses

• Cette technologie innovante promet jusqu’à 200 kilomètres d’autonomie pour les véhicules hybrides rechargeables.
• Elle offre une portée impressionnante pouvant atteindre 500 kilomètres pour les véhicules 100% électriques.

Résistance aux conditions extrêmes

Les batteries sodium-ion se distinguent par leur résistance accrue aux températures extrêmes, surpassant les cellules lithium-ion traditionnelles. CATL garantit que ces batteries conservent 93% de leur capacité à des températures descendant jusqu’à -30 °C, avec une rapidité de recharge de 30% à 80% en seulement 30 minutes, même dans des conditions glaciales.

Des innovations chinoises qui ne s’exportent pas immédiatement

Ces avancées technologiques promettent de transformer le marché des véhicules électriques. Pour l’instant, il semble improbable que cette technologie pénètre rapidement les marchés occidentaux. CATL pourrait éventuellement décider d’accorder des licences à ses innovations aux constructeurs automobiles américains et européens. Cependant, les tensions commerciales demeurent préoccupantes.

La Chine a déjà suspendu ses exportations de terres rares et d’aimants vers les États-Unis, dans un contexte de guerre des tarifs douaniers persistante. Sans accord significatif, la Chine pourrait choisir de conserver ces innovations pour son propre marché, élargissant ainsi l’écart technologique avec l’Occident.

Les défis pour les constructeurs européens

Les constructeurs européens font face à un défi complexe. Ils doivent soit développer leurs propres technologies de batteries avancées, soit chercher des moyens de coopérer avec les géants chinois malgré l’environnement géopolitique tendu.

La course aux batteries ultra-performantes s’accélère, redéfinissant le futur de la mobilité.