Xiaomi explique le retard du YU7 : six mois d’attente inattendue
La première rencontre avec le Xiaomi YU7 a été possible grâce à son enregistrement au MIIT, obligatoire pour obtenir la licence de vente en Chine. Une fois les détails divulgués, Xiaomi a partagé des informations officielles et des photographies. En effet, les photos du MIIT n’avantagent généralement pas les véhicules, alors Xiaomi a préféré diffuser des images plus attractives, comparant le YU7 au modèle SU7 déjà sur le marché. Xiaomi a également précisé les raisons du retard du Xiaomi YU7.
Le délai de lancement du Xiaomi YU7
En général, une fois qu’un nouveau modèle de voiture obtient sa licence de vente auprès du MIIT, les fabricants mettent sur le marché leur nouveau produit dans un délai d’un à deux mois. Cependant, pour le Xiaomi YU7, bien qu’il ait été annoncé qu’il sera prêt à être vendu d’un point de vue légal bien plus tôt après l’approbation du MIIT, sa commercialisation en Chine ne commencera qu’en juin ou juillet 2025.
Raison de l’attente prolongée
Lorsque Xiaomi a passé l’étape du MIIT, il lui est maintenant possible de continuer les tests de leur véhicule sans l’usage de camouflage, ce qui est essentiel pour affiner certains aspects matériels et logiciels. Ainsi, la société mettra à profit ce temps supplémentaire pour améliorer notamment l’efficacité du système électrique du YU7. daxiasda
Un délai lié à l’efficacité énergétique et à la capacité de production
Xiaomi retarde le lancement du Xiaomi YU7 principalement pour deux raisons. D’une part, ils enlèvent progressivement le lourd camouflage et réalisent encore des tests pour améliorer l’efficacité énergétique. D’autre part, ils sont proches de la limite de leur capacité de production actuelle.
La deuxième phase de la fabrication à Pékin
Pour accroître cette capacité, Xiaomi a besoin de finaliser la deuxième phase de son usine Xiaomi F2 située à Pékin. Les travaux devraient s’achever entre juin et juillet 2025. C’est alors que Xiaomi prévoit de commercialiser le nouveau Xiaomi YU7. Cette nouvelle unité de production s’étend sur 531 000 mètres carrés et avoisine l’usine de la première phase.
Stratégie pressante sur le marché des véhicules électriques
Les informations partagées par les représentants de la compagnie confirment que Xiaomi met en œuvre sa stratégie pour les voitures électriques à un rythme particulièrement serré. Cela explique en partie pourquoi ils ont besoin de plus de temps pour être prêts à lancer le YU7 sans compromis.
Après une carrière prometteuse en course automobile, Benjamin De Dounois a pris un virage surprenant en se réorientant dans le génie civil. Fort de son expérience sur les circuits, il apporte aujourd’hui son expertise dans le domaine de la construction, où il continue à relever de nouveaux défis. Passionné par le monde de l’automobile, il partage également ses connaissances à travers des interventions et des collaborations avec diverses marques du secteur.